L'industrie des tours en hélicoptère à Nashville a véritablement décollé en 2014, lorsque la population de la ville a dépassé les 650 000 habitants et que les promoteurs ont commencé à remodeler le corridor de Broadway avec des tours de verre qui définissent désormais la ligne d'horizon du centre-ville.
Les opérateurs basés à l'aéroport Tune, un champ d'aviation de secours situé à treize kilomètres au sud-ouest du quartier central des affaires, ont commencé à proposer des circuits aériens qui longeaient le méandre en fer à cheval de la Cumberland River et survolaient à basse altitude le stade Nissan. En 2018, les départs au coucher du soleil représentaient soixante pour cent de toutes les réservations, poussés par les photographes à la poursuite de la lumière ambrée qui se répand sur les colonnes du Parthénon dans le Centennial Park et dore les flèches jumelles de l'AT&T Building.
Les itinéraires du tour en hélicoptère au coucher du soleil à Nashville suivent les corridors de la Federal Aviation Administration qui maintiennent les appareils au-dessus de 300 mètres (1 000 pieds) au-dessus des zones congestionnées, conservant une marge de sécurité par rapport à l'espace aérien commercial très fréquenté de la région, tout en offrant des vues imprenables sur les blocs de studios de Music Row, les chantiers ferroviaires du Gulch transformés en quartier de luxe, et les honky-tonks de Broadway dont les enseignes au néon s'animent à mesure que le crépuscule s'installe. Les pilotes narrent la croissance explosive de la ville, pointant du doigt la tour Ascent — le plus haut bâtiment entièrement en bois de l'hémisphère occidental — et le corridor résidentiel de SoBro qui a ajouté 12 000 unités depuis 2020. Les itinéraires forment un arc vers le nord en direction des entrepôts en briques de Germantown, puis virent à l'est pour encadrer le stade des Titans sur fond de reflet métallique de la rivière.
L'emplacement de l'aéroport Tune offre des avantages tactiques : un trafic au sol minimal, un accès direct au corridor de vol à vue, et un transit de dix minutes vers le centre-ville qui maintient l'efficacité des durées de vol. L'installation accueille trois opérateurs certifiés, volant tous sur des modèles Robinson R44 ou Airbus H125 équipés de sièges passagers orientés vers l'avant et de casques à réduction de bruit. Les vols du soir partent par intervalles de quinze minutes pendant la haute saison, programmés pour capturer la descente du soleil derrière la crête ouest entre 19h15 et 20h45 de mai à septembre. Les circuits parcourent une boucle de dix-neuf kilomètres (douze miles), couvrant le cœur urbain, le Parthénon et le réservoir avant de revenir le long de la rive sud de la rivière, le circuit complet étant effectué en dix-huit à vingt-deux minutes de temps de vol.
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